Колёсная формула: 8х8; Модель КП: ZF 16S151; Шины: 16.00 R20; Бак, л.: 350;
КАМАЗ-6560 (8х8)
технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки | |
---|---|
Снаряженная масса шасси, кг | 14850 |
- нагрузка на задний мост, кг | 6020 |
Полная масса а/м, кг | 35000 |
Грузоподъемность а/м, кг | 20000 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350+350 |
Электрооборудование | |
Напряжение, B | 24 |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Коробка передач | |
Модель | ZF 16S151 |
Передаточные числа | |
- вторая передача (высшая) | 1,536 |
- первая передача (низшая) | 0,89 |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 6,88 |
Колеса и шины | |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | пневматические, камерные |
Размер обода | 11,25-20 |
Размер шин | 16.00 R20 |
Кабина | |
Тип | высокая, расположенная над двигателем |
Исполнение | со спальным местом |
Платформа | |
Платформа | бортовая, металлическая, с откидными бортами, оборудована съемным каркасом и тентом |
Внутренние размеры, мм | 7258x 2470×730 |
Похожие товары
Колёсная формула: 4х2; Тип ошиновки: 2; Г/П,т.: 7,5; Мощность двиг. л.с.: 300; Модель КП: ZF9; П/ о главн. передачи: 3,91; V платф.куб.м./ монт.дл.рамы мм.: 50,5; Сп.место: 1; Шины: 285/70R19,5; Бак, л.: 350; ТСУ(высота ССУ): шк-пет.; МКБ, Cummins ISB6.7 300, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, задний мост Daimler R390, задн. пнемоподв., рестайлинг.
Колёсная формула: 6х6; Тип ошиновки: 1; Г/П,т.: 7,32; Мощность двиг. л.с.: 280; Модель КП: ZF9; П/ о главн. передачи: 5,94; V платф.куб.м./ монт.дл.рамы мм.: 18,1; Сп.место: 1; Шины: 425/85R21 390/95R20; Бак, л.: 2х210; ТСУ(высота ССУ): кр-пет.; МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.622-280, топл. ап.BOSCH, Common Rail, тент, каркас, рестайлинг.
Колёсная формула: 8х8; Тип ошиновки: 1; Г/П,т.: 14; Мощность двиг. л.с.: 360; Модель КП: ZF16; П/ о главн. передачи: 6,53; V платф.куб.м./ монт.дл.рамы мм.: 11; Сп.место: 1; Шины: 425/85R21; Бак, л.: 2х210; ТСУ(высота ССУ): кр-пет.; МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.602-360, топл. ап.BOSCH, Common Rail, для установки специального геофизического оборудования, рестайлинг.